1月7日CR400AF-G型复兴号高寒动车组列车在京哈高铁北京至承德段首次上线试跑。CR400AF-G型复兴号高寒动车组列车设计时速350公里，可适应-40℃的运行环境，该型号列车如此抗冻它有哪些抗冻秘诀呢？主要是它在车体结构、供风制动以及供排水管路等多方面进行了优化改进。其中水管道方面由原来的铜管更换为不易冻损的不锈钢水管，这无疑是高铁系统对rg雷竞技抗冻性能进行了一次盖章认证。

1、rg雷竞技抗拉强度 ≥ 520MPa， 纵向延伸率≥ 35％， 横向延伸率 ≥ 25％。是钢管的2倍 ， 是铜管的3～4倍， 塑料管的8～10倍。球墨铸铁管的延伸率根据工艺从2%到十几都有，但也都弱于rg雷竞技，曲变度也不到不锈钢管的百分之五。

2、rg雷竞技有良好的延展性和韧性，低温不变脆；对冲撞能有很强的吸收能力 (奥氏体不锈钢变形时吸收的能量比碳钢高 2.5 倍 ) ，抗震和抗冲击性能强；不锈钢管的热传导率低，热胀冷缩缓慢 ，耐低温可以达到-230度。

综合来讲rg雷竞技在抗冻方面有着较其他常用材质管材优异的表现。rg雷竞技凭借其优异的性能早已在北方的酒店、学校、医院等领域应用，相信未来会市场占有率会越来越广。